Fahrrad selber bauen: das MTB nach Maß

Wer würde nicht gerne sein Mountainbike oder Rennrad komplett nach seinen Vorstellungen gestalten? Die Traumfabrik build2ride in Garmisch-Partenkirchen erfüllt jeden Wunsch aus der Zweiradgemeinde – und überlässt den Zusammenbau ganz dem neuen Besitzer. 

Auf dem Weg zum einzigartigen Mountainbike

Bereits einmal stattete das Sportmagazin den Jungs von build2ride einen Besuch ab. Damals, um sich individuelle Skier zusammenzubauen. Der jüngste Trip nach Oberbayern stand allerdings unter anderen Vorzeichen. Ein Mountainbike – oder besser gesagt dessen Einzelteile – warteten in der Werkstatt der Jungunternehmer um Axel Forelle auf uns. Doch ein Mountainbike selber zu bauen beginnt lange vor der Anreise ins Wedenfelser Land…

Was nehm‘ ich nur?

Die mit Abstand größte Herausforderung findet zuhause vor dem Computer statt. Ein paar Wochen vor dem eigentlichen Termin ringt man mit zahlreichen Entscheidungen – und vor allem mit sich selbst. Soll es ein Fully oder Hardtail werden? Oder dann doch lieber ein Rennrad? Für welchen Zweck soll es sich überhaupt eignen?
Auf der Website von build2ride muss das Fahrrad zuerst „virtuell“ zusammengefügt werden. Ein Katalog mit unzähligen Optionen stellt Interessierte vor die Wahl. Wer also lieber ein Mountainbike selber bauen möchte, kann etwa auf der ersten Ebene zwischen 26-, 27,5- und 29-Zöllern wählen. Doch auch im weiteren Verlauf warten hunderte Kombinationen. Dasselbe gilt für das Rennrad.

Wer sich einmal durchringen konnte eine Wahl der Bike-Kategorie zu treffen, kommt zum schönsten Teil des Bestellvorgangs. So kann bei allen Bikes etwa beim Rahmen eine Geometrie gewählt werden, die ganz genau auf den Körper angepasst wird. Auch das Design lässt sich nahezu beliebig gestalten. Die Ausrüstung der Fahrräder bietet nicht weniger Optionen. Im Falle eines Mountainbike Selbstbaus stehen alleine bei der Gabel bis zu acht verschiedene Versionen zur Verfügung! Ist das Bike zumindest einmal digital zusammengebaut reicht ein E-Mail (oder Anruf) an build2ride. Nächster Schritt: einen Termin vereinbaren.

Keine Vorkenntnisse nötig

Ein Sprung in die Zukunft: Gegen 10 Uhr Vormittags erreichen wir an einem Samstag die Werkstatt in Garmisch-Partenkirchen und werden vom Profi-Mechaniker empfangen. Auf unsere erste Frage, wie lange es dauern würde das Mountainbike selbst zu bauen, entgegnet Andi lachend: „Das kommt auf eure Fähigkeiten an, aber normalerweise zwischen zweieinhalb und vier Stunden“.

Vorkenntnisse sind dabei nicht nötig, erklärt die fleischgewordene Hilfestation, während er uns zur „Bescherung“ führt. Alle Teile kommen nämlich verpackt zur Werkstatt. Das Auspacken steigert die Vorfreude ins unermessliche und zaubert ein Lächeln in jedes Gesicht. Langsam beschleicht uns ein unruhiges Gefühl: Jetzt geht‘s los!

Aller Anfang ist leicht…

Punkt eins des Mountainbike-Selbstbaus beschäftigt sich mit der Kurbel. Dazu muss zuerst die Führung in den Rahmen gepresst werden. Kein Problem mit dem richtigen Werkzeug. Es dauert nicht lange und das Teil sitzt. Quasi parallel dazu können Schlauch und Mantel auf die Laufräder gezogen sowie die Bremsscheiben am Reifen angeschraubt werden. Wer das noch nie gemacht hat lernt hier automatisch, wie man mit Reifenpannen umgeht. Auch das ist schnell erledigt.

Dann kommt das vordere Schaltwerk zum Einsatz. Die drei Kränze des Schaltwerks werden mitsamt der Kurbel am Rahmen angebracht. Danach folgt der Umwerfer. Praktisch: bei Shimano befindet sich eine Indikatorfolie am Umwerfer, der die richtige Positionierung vorgibt (das Feintuning folgt später). Am Hinterreifen wird mit einem Spezialwerkzeug die Kassette angezogen. Sieht kompliziert aus, ist es aber nicht. Wie so oft gibt es auch hier nur eine Möglichkeit zur Befestigung. Per Schnellspanner wird das Hinterrad schließlich am Rahmen befestigt.

Der forderndste Teil beim Mountainbike selber bauen

Wir widmen uns dem vorderen Bereich des Mountainbikes. Zeit, die Lager für die Gabel oben und unten in den Rahmen einzupressen. Der Umgang mit dem Spezialwerkzeug ist gewöhnungsbedürftig, funktioniert aber gut. Wer sich unsicher ist kann sich immer noch von Andi unter die Arme greifen lassen. Jetzt wird die Gabel – samt ihrem überlangen Schaft – in den Rahmen geschoben, um zu die tatsächliche Länge des Schafts festzustellen. Dabei helfen „Spacer“ (=Abstandshalter), die den endgültigen Abstand zwischen Rahmen und Lenker (bzw. Vorbau) festlegen. Der überstehende Gabelschaft wird angezeichnet, die Gabel wieder rausgeschoben und etwa 5 Millimeter unter der markierten Stelle abgesägt und gefeilt. Die fertige Gabel bekommt einen Führungsring auf den Schaft und im Rohr eine Kralle verpasst und wird wieder in den Rahmen gezogen. Den oberen Führungsring sowie Spacer und Vorbau für den Lenker drauf, anschrauben – fertig.

Ordnung im Kabelsalat

Der forderndste Teil beim Mountainbike selber bauen ist geschafft. Als nächstes kommt der Lenker in den Vorbau und wird festgeschraubt. Im Anschluss werden Schalthebel und Bremsen montiert sowie die Griffe draufgeschoben. Sitzt auch der Lenker werden zuerst die Bremskabel richtig gelegt (bei der Gabel überkreuzend) und an den vom Rahmen vorgegebenen Stellen angebracht. Auch die Bremsbacken können ganz simpel mit jeweils zwei Schrauben am Rahmen befestigt werden. Etwas knifflig ist hier nur die Feinabstimmung, immerhin sollten die Backen nicht an der Bremsscheibe schleifen. Ein ähnliches Spiel folgt mit den Schaltkabeln. Zuerst werden Schläuche auf die Kabel gefädelt und dann wiederum entlang der Rahmengeometrie (bei der Gabel wieder überkreuzen) angebracht. Wir stellen die Schaltung auf den niedrigsten Gang und klemmen die Schaltkabel unter moderater Spannung (nicht zu locker, nicht zu fest) in der Vorrichtung der Umwerfer ein (einfach die Schraube festziehen).

Üblicherweise sind die Kabel „großzügig“ angelegt und deshalb zu lange. Deshalb muss gekürzt werden. Dazu einfach die Leitungen an der Bremseinheit rausschrauben und nach dem Kürzen wieder anbringen. Beim Bremskabel ist besondere Vorsicht geboten. Die auf dem Kabel befindliche Linse und das Öhr am vorderen Ende müssen nach dem Schnitt wieder angebracht werden. Außerdem aufpassen beim Zuziehen an der Bremseinheit: zu fest und das Gewinde ist in Gefahr, zu schwach und Öl tritt aus. Beim Schaltkabel können die überschüssigen Zentimeter einfach hinten gekürzt werden.
Der Finale Schritt beim Mountainbike selber bauen ist das Anbringen der Kette. Zuerst muss ausgemessen werden, ob sich der Umfang der Kette vom größten Ritzel vorne bis zum größten Ritzel hinten ausgeht. Dann kommt wiederum ein Spezialwerkzeug zum Einsatz, das zwei Glieder der Kette verbindet. Auch das ist simpel.

Nach etwa drei Stunden stehen wir vor dem vollendeten Gesamtwerk und haben unser Mountainbike tatsächlich selber gebaut. Das Gefühl? Nicht vergleichbar mit einem Kauf in einem Radshop… Ungefähr ebenso einmalig wie das Mountainbike selbst.