Der Nordica Hot Rod Igniter TI XBI CT – alles andere als amerikanisch

Zum Skitest meldet sich dieses Mal, der Igniter TI XBI CT aus Nordicas Hot Rod Serie! Die Definition eines Hot Rod kommt von der Straße. Er ist typisch amerikanisch, aus den 20er und 30er Jahren, tiefergelegt, wuchtig in der Form und mit einem dicken V8 Motor für Beschleunigungsrennen hochgezüchtet!

Also sehen wir mal, was der Eine mit dem Anderen gemein hat.

Der Nordica Hot Rod Igniter ist ein All-Mountain-Carver

Der Ski kann schon mal mehr und ist nicht nur für präparierte Untergründe geeignet. Er ist ein All-Mountain-Carver, weshalb ich gestern schon mal vorsorglich Lawinenberichte studiert habe. Man will sich ja nicht mit einem Ski, der für alle Abfahrten geeignet ist, vorher schon auf „nur Piste“ einschränken.

Unterschied Nummer 2: Er ist definitiv nicht aus den 20- oder 30ern. Der Ski ist so aktuell im Design und in der Technik, wie es ein 2009/2010 Modell nur sein kann.

So macht sich der Nordica Hot Rod Igniter auf der Piste

Skitest Nordica Hot Rod Igniter

Die weiteren Vergleiche stellen wir auf der Piste an.

Drag Racing: Mit dem Nordica Hot Rod ist man hier dabei. Wenn man will, fährt man ihn schnell – sehr schnell! Unter mir misst der Ski 178 cm – was beim Igniter einen Radius von 17 Meter ergibt. Für einen All-Mountain ist er bei schnellen, langen Carvingschwüngen unglaublich stabil und spurtreu. Adrenalin beginnt in meine Adern zu strömen. Und, es kommt mir die Frage auf, ob der Ski und ich, oder nur einer von uns beiden wieder heil die Ausfahrt des Steilhangs erwischt.

Was den vierten Vergleich obsolet macht, denn es gibt keinen. Die Amis legen ihre Autos so aus, dass sie ein bestmögliches Handling erreichen – hat Nordica beim Hot Rod auch gemacht. Und zwar mit Bravour!

Guter Kantengrip auf weichen und auf harten Pisten, auf Eis oder Firn. Mit dem Hot Rod ist’s egal. Trotz hohem Speed bleiben die Latten gutmütig und gut kontrollierbar.

Ein Hot Rod im Abseits

Was der Ski den rebellischen Autos aber wirklich voraus hat, ist die Geländegängigkeit. Und im Gelände sind wir mittlerweile. Im Abseits – fern von gewälzten Pisten.

Ein All-Mountain-Carver ist in der Mitte mindestens 70 breit – der Nordica Hot Rod Igniter hat 6 mehr. Und das bringt umso mehr Auftrieb.

Tiefschneehänge meistert er ohne wesentlichen Kraftaufwand und das Eingraben der Schaufel kennt er nicht.

Hatte ich zu Anfang das Gefühl, dass der Nordica Hot Rod mehr auf Pistengaudi als auf All Mountain ausgelegt ist, bin ich jetzt nicht mehr sicher ob er nicht mehr auf Powdern getrimmt wurde. – Aber macht das nicht den perfekten All-Mountain-Carver aus?

Nein, es macht einen Ski aus, der auf die etwas ungewöhnliche Bezeichnung hört:

Nordica Hot Rod Igniter TI XBI CT. Es war dank seiner enormen Vielfältigkeit und des hohen Spaßfaktors ein Vergnügen, ihn zu testen. Und kommt es uns beim Skifahren letzten Endes nicht genau darauf an?

Ach ja, Vergleich Nummer 5: Aus Amerika ist er auch nicht, da die ja bekanntlich keine Kurven haben und deshalb nur geradeaus heizen. Zumindest mit Autos.

Der Ski allerdings fährt auch in die Richtung, in die man ihn lenkt. Egal ob da überhaupt eine Kurve ist!

Fazit