Im Bike-Circus Saalbach Hinterglemm lassen die Shaper ihrer Fantasie freien Lauf und zaubern die lässigsten Kurven in die Freeride Trails. Vor allem bei steigender Geschwindigkeit traut man den Fliehkräften aber nicht immer über dem Weg. Um die Kurven sicher zu meistern, gab Bikeprofi Daniel Kraut im Freeride Bike-Camp des Barbarahof Saalbach ein ganz gezieltes Techniktraining. Die wichtigsten Tipps haben wir zusammengefasst.
Verschiedene Kurven - verschiedene Techniken
Abwechslung macht bekanntlich mehr Spaß, daher bauen Trail-Shaper verschiedensten Kurven-Varianten in ihre Trails. Und auch der Bike-Circus Saalbach Hinterglemm hat davon jede Menge zu bieten. Jede dieser Richtungsänderungen erfordert eine eigene Technik, da Geschwindigkeit, Untergrund und Steilheit die Fahrweise maßgeblich beeinflussen.
- offene Kurven:
darunter versteht man Kurven ohne unterstützende Erhöhungen am Außenradius. - Anlieger- oder Steilkurve:
Unterstützung der Kurvenfahrt durch teils künstliche Erhebungen. Hier kann man mit höheren Geschwindigkeiten einfahren, da das Bike länger im idealen Winkel zum Boden verbleibt. - Spitzkehre:
Spitzkehren verlangen eine gute Technik und angepasste Geschwindigkeiten, da man Richtungswechsel von nahezu 180° fährt. In Spitzkehren gibt es auch die Möglichkeit, das Hinterrad zu versetzen, das setzt jedoch eine sehr gute Bike Beherrschung voraus.
Spezielle Techniken, wie das andriften von Kurven oder den Scandinavian Flick, sollte man lieber im Park machen, da man hier ordentlich Spuren hinterlässt.
Die Ausgangsposition
Bevor es losgeht ist die ideale Ausgangsposition des Bikers wichtig. Der Sportler steht mittig positioniert am Fahrrad, die Arme leicht gebeugt, Pedal Position waagrecht und die Pedale unter dem Ballen. Die leicht abgewinkelten Arme helfen bei der Kontrolle und der Dämpfung, ein Finger liegt auf der Bremse – moderne hydraulische Bremssysteme benötigen nicht mehr Kraft. Die Knie in einer leicht dämpfenden, eher gestreckten Position.
Je nach Steilheit der Kurve verlagert man nun den Schwerpunkt nach hinten. Das erreicht man in dem man den Po leicht über den Sattel nach hinten schiebt. Jedoch sollte immer genügend Druck auf dem Vorderreifen liegen, sonst leidet die Traktion in der Kurve darunter.
Meist findet man die optimale Position, in dem man in einem Flachstück auf dem Bike hüpft und springt – somit bekommt man ein Gespür für das Bike und findet zu 90% die ideale Ausgangsposition.
Vor der Kurve - Blickrichtung
Die Blickführung ist wie bei allen Kurventechniken das Wichtigste. Die Ideallinie weit in der Kurve voraus anvisieren und den Körper auf diese Linie ausrichten. Somit kann man auch unvorhergesehene Hindernisse frühzeitig erkennen.
Tipp von Daniel: Man fährt dahin, wo man hinblickt!
Die Geschwindigkeit wird vor der Kurve die angepasst, da ein bremsender Reifen in der Kurve weniger Traktion erzeugt. Idealerweise bremst man vor der Kurve ein mehr und löst in der Kurve die Bremsen komplett.
Während der Kurve - Position und Schräglage
Die Hüfte folgt der Blickrichtung und verursacht eine leichte, angepasste Körperrotation. An diesem Punkt ist auch die Pedalstellung entscheidend. Das kurveninnere Bein ist nach oben ausgerichtet, das kurvenäußere Bein gestreckt. Somit verlagert sich der Körperschwerpunkt und resultiert in einem sicheren Stand. Mit der Hüftdrehung richten sich Lenker, Oberkörper und die Hüfte zur Kurve aus.
In der Kurve kommt es zu einer Absenkung des Körpers. Man beugt die Arme, kann dadurch mehr Druck auf das Vorderrad geben und senkt somit den eigenen Körperschwerpunkt. Wichtig ist, dass man sich in dieser Situation nicht zu weit nach hinten lehnt. Das Vorderrad benötigt Traktion, um kontrolliert durch eine Kurve manövriert zu werden.
DIE SCHRÄGLAGE DES BIKES
In Kurven arbeitet man zusätzlich mit der Schräglage des Mountainbikes. Der Grund dafür ist der geringere Lenkeinschlag bei gleichem Radius. In einer Steilkurve bleibt man eher “über” dem Bike. Die Schräglage wird vom Untergrund, dem Radius und der Neigung der Steilkurve beeinflusst.
Nach der Kurve - Ausgangsposition und Vorbereitung
Langsam – der Geschwindigkeit und den Fliehkräften angepasst – richtet man sich wieder auf, nimmt die oben beschriebene Ausgangsposition ein und ist somit ready für die nächste Kurve. Bei einer doppelten Steilkurve visiert man bereits die Ideallinie der zweiten Kurve an.
Freeridecamp und Techniktraining mit Daniel Kraut
Wer seine Technik verfeinern und für jede Art von Kurve sattelfest werden möchte, ist mit einem Guide gut beraten. Die richtigen Tipps zur richtigen Zeit kombiniert mit Videoanalyse und zahlreichen Wiederholungen pushen innerhalb kürzester Zeit ins nächste Level.
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Saison-Highlight: Das jährliche Freeride Bike-Camp mit Daniel Kraut findet immer im Juli statt.
SAVE THE DATE: 04.7.-08.7.2018
Der Profi und ehemalige Downhill-Weltcup-Starter hat den Barbarahof***S in Saalbach und die umliegenden Trails bereits vor Jahren für sich entdeckt und gibt seine Erfahrung gerne an begeisterte Einsteiger und Fortgeschrittene weiter.
Jetzt heißt es nur mehr üben, üben, üben. Idealerweise in einem Bikehotel wie dem Barbarahof***S in Saalbach Hinterglemm. Hier trifft kurbelndes Know-How auf familiäre Gastlichkeit.
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